10座大跨度的创意桥梁

桥梁也许不会像高楼大厦那样得到人们的敬仰，不过，这些大跨度的桥梁建筑肯定会让你大爆眼球。
 

Brooklyn Bridge, New York, USA

(images via: Momeld, NY Daily News and Wallpaper HD) 

纽约的布鲁克林大桥横跨纽约东河，连接着布鲁克林区和曼哈顿岛，1883年5月24日正式交付使用。大桥全长1834米，桥身由上万根钢索吊离水面41米，是当年世界上最长的悬索桥，也是世界上首次以钢材建造的大桥，落成时被认为是继世界古代七大奇迹之后的第八大奇迹，被誉为工业革命时代全世界七个划时代的建筑工程奇迹之一。在这座大桥庆祝百年华诞的时候，美国曾发行1枚20美分面值的邮票来纪念，展现了大桥的雄姿和风采。美国近代诗人哈特·克雷恩还专门为它写过一首长诗，诗名就叫《桥》。 

(image via: Currier & Ives via Wikipedia) 

桥梁的设计师是约翰·罗布林，他带着在德国学到的桥梁技术来到美国创业。1869年，他的建造布鲁克林大桥的计划力排众议，得到了批准，而他自己却在一次河边勘察时因事故去世。他的32岁的儿子随即被任命为建桥总工程师，但因采用气压沉箱法建桥墩，患了沉箱病，只能靠他的妻子艾米莉到工地指挥。从1869年开工，到1883年竣工，前后长达14年，投入了2500万美元的资金，而此桥的工程期间中，除了约翰·A·罗夫林以外，还有20名建筑工人丧命（桥塔上面的标志板是为了悼念他们而附设的），终于建成了这一座世界桥梁史上的丰碑。建成时，桥墩高达87米，是当时纽约最高建筑物之一。那时候纽约的三大市标就是帝国大厦、自由女神像和布鲁克林大桥。 

Tacoma Narrows Bridge, Washington, USA

(images via: UW Library and Something Shiny Disorder) 

塔科马海峡大桥位于美国华盛顿州的塔科马海峡。第一座塔科马海峡大桥，绰号舞动的格蒂，于1940年7月1日通车，四个月后戏剧性地被微风摧毁，这一幕正好被一支摄影队拍摄了下来，该桥因此声名大噪。重建的大桥于1950年通车，2007年，新的平行桥通车。 

(image via: UW Library) 

现在的西行桥以开放的桁架和加固的支柱设计并重建，并且开设通风孔让风通过。它于1950年10月14日通车，全长5979英尺（1822米）——比原先的桥长40英尺（12米）。它和与之平行的东行桥共同组成了目前美国第五长的悬索桥。因为造成前桥坍塌的共振问题已经被新设计所解决，所以当地居民给予了大桥新的绰号——“强健的格蒂”。当西行桥刚造好时，它是世界第三大悬索桥。像其它现代悬索桥一样，西行桥由尖锐的钢板而不是原先平边钢板建成。大桥的设计日车流量为6万辆次。建成后，它东西两向同时通车，直到东行桥于2007年7月15日正式通车。 

(image via: Roberta Wagner) 

1998年，华盛顿州几个县的选民通过了一项议案，决定建造一座新的大桥。2007新的大桥将是一座东行桥，与原先的大桥平行，2002年10月4日开工，2007年7月竣工，建成后，原先的大桥将只作为西行桥使用。华盛顿州交通部收取每车次3美元过桥费以收回建造成本。而原先的西行桥从1965年起就免收过桥费，未来也将如此。新的大桥也第一次安装了新型“Good To Go”电子收费系统。 

Ponte Octavio Frias de Oliveira, São Paulo, Brazil

(image via: Wikipedia) 

奥利韦拉大桥（Ponte Oliveira），全称为奥克塔维奥·弗里亚斯尔·德·奥利韦拉大桥（Ponte Estaiada Octávio Frias de Oliveira），巴西圣保罗（São Paulo，Brazil）跨皮涅罗斯河（Rio Pinheiros）的斜拉桥，2008年5月建成通车。大桥主塔高138米（450英尺），连接皮涅罗斯河滨大道（Ave Marginal Pinheiros）和罗伯托马里尼奥大道（Roberto Marinho Avenue）。 

(images via: Skyscraper City) 

Rainbow Bridge, Tokyo, Japan

(images via: Irene Franseda and Japan-Ireland Travel) 

东京湾彩虹大桥是横跨束京港的悬式结构桥，于1987年动工修建，1993年建成通车。大桥全长918米，跨距570米。大桥为双层结构，上层为首都第十一号高速公路台场路段；下层是普通公路和人行道，还有称为“百合海鸥（Yurikamome）号”的无人驾驶临海高速列车来往穿梭。 

(image via: Stu Hicks) 

彩虹桥在白天看起来比较白，但是到了晚上却是灯光辉煌，也许你觉得有点浪费点，其实不然，白天桥本身会吸收太阳能来发电的。 

Beipanjiang River Railroad Bridge, Guizhou, China

(images via: SINA and Wayfaring) 

北盘江铁路桥位于中国贵州，全长468.20m，主跨236m。桥跨布置为：3×24mPC简支梁+236m上承提篮式钢管混凝土拱+5×24mPC简支梁。本桥为我国第一座铁路钢管混凝土拱桥，是目前我国最大跨度铁路拱桥，也是目前世界上最大跨度铁路钢管混凝土拱桥和最大跨度单线铁路拱桥，填补了钢管混凝土和焊接管结构在我国铁路桥梁上应用的空白。大桥施工所采用的钢与填充聚四氟乙烯复合滑片作为摩擦副的转体球铰为世界首创，转体施工重量达10400t，为当时世界单铰转体施工最大重量。主桥每延米材料用量：混凝土：20.45 m3/m，钢材： 10060kg/m，预应力钢材：16kg/m，普通钢筋：94kg/m。 

Gateshead Millennium Bridge, Newcastle, UK

(images via: Dvice, Paulie Woll and Bugbog) 

盖特谢德千禧桥（Gateshead Millennium Bridge）：英国，盖特谢德和纽卡斯尔之间的泰恩河上。
绰号为“眨眼桥”，因为桥可以升起来让船通过，此时桥与上面的弧形拉索看起来就像一个巨大的眼睑。桥的名气如此之大，以至于每天中午在桥上都会举办一场演出。 

Juscelino Kubitschek Bridge, Brasilia, Brazil

(image via: Guilherme Kardel) 

儒塞利诺·库比契克大桥亦被称为“JK总统大桥”，它横跨巴西利亚联邦区帕拉诺阿湖，于2002年完工通车。这是为纪念儒塞利诺·库比契克·德·奥利维拉而命名的，正是这位巴西前总统，在50年代后期决定兴建巴西利亚作为国家的新首都。 

(image via: Miguel Netto) 

创新点：三个钢拱结构支撑起3900英尺(约合1.2公里)长的桥梁。由建筑师亚历山大·陈设计，他希望避免采用直线的桥面，以突出巴西利亚迷人的落日。 

Alamillo Bridge, Seville, Spain

(images via: Bing, Photographers Direct and Getty Images) 

塞维利亚市为举办1992年世界博览会，在市内及周边地区进行了大规模的基础设施建设。Meandro San Jeronimo河上的阿拉米罗大桥就是那次建设的一部分。大桥全长200m,由13对钢索斜拉固定在142m高的谢桥塔上，桥塔与地平成58度角。
    桥塔的结构是填充了混凝土的钢筒。由于桥塔的重量足以平衡桥面，一般斜拉桥中常用的后牵索在这里就不需要了。桥塔的内部有一部通往塔顶的楼梯。桥塔建造时，先用重型起重机将钢筒分段吊装上去，焊牢后再填充钢筋混凝土。
 

(images via: Bridgeworld and Xinzhou) 

桥面以六边形钢制箱梁作为主脊，拉索就固定在主脊上。从主脊上向两侧悬挑出的两个翼缘，成为步行道和自行车道的桥面。它的路面宽3.75m，比机动车道高出1.6m左右。箱形和翼缘与悬索连接之前，通过连续的脚手架支撑在干枯的河床上。
    阿拉米罗大桥的设计创造了一种新型的斜拉桥。用倾斜桥塔的自重来代替后牵索，在桥塔与桥面之间建立起一种平衡的对话关系。这个概念可以追溯到1986年卡氏的一个雕塑作品“奔跑的躯干”，它是由一串斜向叠落起来的大理石方块与钢悬索构成的平衡体。 

Hangzhou Bay Bridge, Shanghai, China

(images via: Capetown China Consulate and China Assistor) 

杭州湾跨海大桥是一座横跨中国杭州湾海域的跨海大桥，它北起浙江嘉兴海盐郑家埭，南至宁波慈溪水路湾，全长36公里，是目前世界上最长的跨海大桥，比连接巴林与沙特的法赫德国王大桥还长11公里，已经成为中国世界纪录协会世界最长的跨海大桥候选世界纪录，成为继美国的庞恰特雷恩湖桥后世界第二长的桥梁。 

(images via: World Interesting Facts) 

杭州湾跨海大桥建成后将缩短宁波至上海间的陆路距离120公里，是国道主干线——同三线跨越杭州湾的便捷通道。大桥按双向六车道高速公路设计，设计时速100公里／h，设计使用年限100年，总投资约140亿元。2003年11月14日开工，经过43个月的工程建设，2007年6月26日全桥贯通，计划于2007年11月30日前完成桥面铺装，大桥已于2008年5月1日晚11时58分正式通车。2008奥运火炬传递中穿越了杭州湾跨海大桥。 

Millau Viaduct, Millau, France

(images via: Great Buildings) 

由英国设计师诺曼•弗斯特（Norman Foster）设计的、世界最高的高架桥—米洛高架桥在经过三年时间的施工后，于2004年12月17日竣工开通。一项惊人的壮举。 

(image via: Kera) 

米洛大桥采用斜张桥形式，为四线道，桥梁以七支悬臂支柱支撑，横跨塔恩河（Tarn River），桥面高270公尺，悬臂支柱最高处达343公尺，比巴黎艾菲尔铁塔还高；大桥总长2.5公里，重3.6万吨，自2001年12月动工，花费3年时间完成，其高度、完工时间均创下世界第一，开车其上宛如行走在云端。

(image via: Patrick Smith Photography)